Barele de protecție pentru drumuri ondulate sunt un sistem semi-rigid de reținere a vehiculelor. Este alcătuit din foi de oțel galvanizate laminate la rece-într-un profil distinctiv de tip val-(ondulat) și montate pe stâlpi de oțel folosind blocuri distanțiere. Acest sistem proiectat este proiectat să decelereze și să limiteze vehiculele care impactează prin deformarea controlată și tensiunea fasciculului, minimizând eficient riscul ocupantului și prevenind pătrunderea barierei.
Parametrii produsului
|
Categorie |
Element de parametru |
Caietul de sarcini |
|
I. Panoul de gardă cu două-valuri |
Dimensiuni (L×L×Înălțimea valului) |
4320 mm × 310 mm × 85 mm |
|
Grosimea otelului |
3,0 mm / 4,0 mm |
|
|
Greutate teoretică (3,0 mm) |
Aproximativ . 49.16 kg/buc |
|
|
Greutate teoretică (4,0 mm) |
Aproximativ . 65.55 kg/buc |
|
|
Material |
Q235 (oțel carbon ușor) sau Q355 (oțel de înaltă-rezistență) |
|
|
Tratament de suprafață |
-Galvanizare la cald/Acoperire prin pulverizare din plastic (imersie) |
|
|
II. Panoul de gardă cu trei-valuri |
Dimensiuni (L×L×Înălțimea valului) |
4320 mm × 506 mm × 85 mm |
|
Grosimea otelului |
4,0 mm |
|
|
Greutatea teoretică |
Aproximativ . 102 kg/buc |
|
|
Material |
Q235 (oțel carbon ușor) |
|
|
Tratament de suprafață |
-Galvanizare la cald/Acoperire prin pulverizare din plastic |
Avantajele produsului
Absorbție de energie îmbunătățită
Designul continuu al fasciculului W-angrenează mai mulți stâlpi în timpul impactului, disipând eficient energia cinetică și reducând forța transferată ocupanților vehiculului.
Capacitatea de redirecționare a vehiculului
Proiectat pentru a preveni răsturnările și accidentele încrucișate, balustrada ghidează vehiculul înapoi pe carosabil de-a lungul unei căi controlate, mai degrabă decât să-l oprească brusc.
Instalare flexibilă și eficientă din -cost
Componentele modulare permit o instalare rapidă și o reparație ușoară. Sistemul acceptă curbe graduale și terenuri variate, fără a necesita o pregătire extinsă a terenului.
Scenarii cheie de aplicare
Autostrăzi și autostrăzi mediane/umeri
Aplicație principală pentru a împiedica vehiculele să treacă în traficul din sens opus sau să părăsească drumul pe autostrăzile cu viteză mare-divizată.
Drumuri rurale și montane
Instalat de-a lungul curbelor ascuțite, terasamentelor abrupte și pericolelor de pe marginea drumului (copaci, șanțuri) pentru a reduce în mod semnificativ gravitatea accidentelor rutiere-off-.
Abordări de poduri și canalizare
Tratament de siguranță de tranziție care conectează șinele podului la balustrada standard de autostradă pentru a preveni agățarea și pentru a asigura continuitatea structurală.
Zone comerciale și industriale
Folosit în parcări și centre logistice pentru a proteja perimetrele clădirilor, echipamentele și trotuarele pietonale de accesul vehiculelor cu viteză redusă{0}.
Întrebări frecvente (FAQ)
Î: Î1: Care este diferența funcțională principală dintre balustradele rutiere ondulate și barierele rigide din beton?
R: A: Balustrada AW-grinda este semi-rigidă. Este proiectat să se flexeze și să se deformeze la impact pentru a absorbi energia treptat, rezultând daune mai puțin severe ale vehiculului și riscuri mai mici de rănire a ocupanților în comparație cu lovirea unui perete rigid de beton.
Î: Î2: Cum îmbunătățește de fapt forma „undă” performanța barierei?
R: R: Profilul ondulat adaugă o rigiditate semnificativă la îndoire longitudinală în comparație cu o tablă de oțel plată. Această formă împiedică aplatizarea fasciculului la impact și permite transferarea efectivă a sarcinii către stâlpii adiacenți prin tensiune.
Tag-uri populare: balustrade rutiere ondulate, China producatori de balustrade rutiere ondulate, furnizori, fabrica, Anti Collision Road Guardrails, guard rail in highway, highway guardrail system, install highway guardrail, Wavy Road Guardrails
